SNCF looking to merge Eurostar and Thalys

If everything goes well, IFTM Top Resa could in the near future welcome a new unique brand for Eurostar and Thalys, SNCF subsidiaries.

The merger that SNCF, SNCB and Patina Rail wish to implement has been named “Green Speed”. It concerns the Eurostar and Thalys brands, which have given birth to a generation of eco-responsible travellers, facilitating travel from city centre to city centre. Thalys and Eurostar together serve five countries – France, the United

Kingdom, Belgium, the Netherlands and Germany – with more than 112 trains per day and in excess of 18.5 million passengers per year.

The climate challenge and the growing demand for sustainable mobility have prompted SNCF and its partners to consider a high-speed travel experience on a combined network that is both

comfortable and environmentally friendly. By bringing Thalys and Eurostar together, the Green Speed project would link the Thames to the Mediterranean and the North Sea to the Atlantic. Green Speed would be a real alternative to travel by air or road and aimes to carry 30 million passengers by 2030

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La SNCF va fusionner Eurostar et Thalys

Si tout se déroule selon un calendrier bien établi, IFTM Top Resa pourrait accueillir dans un futur proche une marque unique pour Eurostar et Thalys, liales de la SNCF.

La fusion que souhaitent mettre en œuvre la SNCF, la SNCB et Patina Rail a été baptisée “Green Speed”. Elle concerne les marques Eurostar et Thalys, qui ont donné naissance à une génération de voyageurs éco- responsables en facilitant les déplacements de centre-ville à centre-ville. Thalys et Eurostar desservent à elles deux cinq pays – France, Royaume- Uni, Belgique, Pays-Bas et Allemagne – proposant plus de 112 trains chaque jour et transportant plus de 18,5 millions de passagers par an. Le défi climatique et la

demande croissante de mobilité durable ont donc poussé la SNCF et ses partenaires à envisager une expérience de voyage à grande vitesse sur un réseau combiné, à la fois confortable et écologique. En rapprochant Thalys et Eurostar, le projet Green Speed permettrait de relier la Tamise à la Méditerranée et la mer du Nord à l’Atlantique. Une vraie alternative au voyage en avion ou à la route. Avec l’ambition de transporter 30 millions de voyageurs à l’horizon 2030

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